Jeśli Iran zamknie Cieśninę Ormuz, reżim popełni „samobójstwo gospodarcze” – mówią Stany Zjednoczone

Iran otrzymał ostrzeżenie, że zamknięcie kluczowego „wąskiego gardła” w wydobyciu ropy na Bliskim Wschodzie w wyniku ataków USA na turecką infrastrukturę nuklearną byłoby równoznaczne z „samobójstwem gospodarczym”, jak donosi The Telegraph.

Sekretarz stanu USA Marco Rubio wezwał sojuszników Iranu, w tym Chiny , do wywarcia presji na Teheran, aby ten utrzymał otwartą Cieśninę Ormuz, stwierdzając, że jej zamknięcie byłoby „straszliwym błędem”.

„Zachęcam chiński rząd w Pekinie, aby zadzwonił do nich w tej sprawie, ponieważ są oni w dużym stopniu uzależnieni od Cieśniny Ormuz w kwestii ropy” – powiedział pan Rubio w wywiadzie dla Fox News.

„Jeśli to zrobią, będzie to kolejny straszny błąd. To dla nich ekonomiczne samobójstwo, jeśli to zrobią. I my zachowujemy opcje radzenia sobie z tym, ale inne kraje również powinny się nad tym zastanowić. To zaszkodziłoby gospodarkom innych krajów o wiele bardziej niż naszej” – kontynuował.

W odwecie za ataki USA irańscy ustawodawcy zagłosowali za zablokowaniem kluczowych szlaków żeglugowych na tym kluczowym szlaku wodnym po tym, jak Donald Trump zdecydował się zaangażować w konflikt między Izraelem a Iranem, podaje Express .

Jednak głosowanie w parlamencie irańskim nie jest ostateczne, a telewizja państwowa podkreśliła, że ​​ostateczna decyzja należy do najwyższych rangą irańskich urzędników ds. bezpieczeństwa, podaje Reuters.

Wąska cieśnina, położona na irańskich wodach terytorialnych, uważana jest za najpoważniejszy punkt tranzytu ropy naftowej na świecie. Przepływa przez nią około jednej piątej światowych dostaw ropy naftowej i jedna trzecia skroplonego gazu ziemnego.

Wszelkie próby zakłócenia żeglugi morskiej poprzez rozmieszczanie min lub pocisków mogą wywołać światowy kryzys naftowy, gwałtownie zwiększyć inflację i potencjalnie wpędzić gospodarkę w recesję.

W niedzielę specjaliści ostrzegali, że zamknięcie cieśniny może również wywołać „znaczną odpowiedź militarną” zarówno ze strony Stanów Zjednoczonych, jak i ich sojuszników.

Eurasia Group, wiodąca firma konsultingowa w zakresie ryzyka politycznego, doradzała klientom: „Stany Zjednoczone zgromadziły ogromną obecność wojskową w Zatoce Perskiej i otaczającym ją regionie, a ruch Iranu przeciwko cieśninie prawie na pewno wywołałby znaczącą reakcję militarną”.

Ami Daniel, dyrektor generalny firmy Windward, zajmującej się danymi morskimi, zauważył, że nawet samo „postrzeżenie” irańskiego ataku na żeglugę może ograniczyć ruch morski do niewielkiej ilości.

Dodał: „Ludzie zastanawiają się, czy zablokować Cieśninę Ormuz, ale co jeśli sprawią, że przeprawa przez nią stanie się bardzo niebezpieczna?”.

„Żegluga komercyjna to nie Marynarka Wojenna. Nie muszą tam płynąć. Tak więc nawet samo zwiększenie ryzyka, by tam popłynąć, stopniowo zrobi dużą różnicę, zamiast całkowicie je zablokować”.

W miarę narastania obaw dotyczących nowego kryzysu naftowego, niezliczeni kierowcy mogą zostać dotknięci rosnącymi kosztami paliwa na stacjach benzynowych. Wielka Brytania, która opiera się na imporcie w zakresie około połowy dostaw ropy, może być szczególnie narażona.

Po ultimatum prezydenta Trumpa dającym Iranowi dwa tygodnie na rozpoczęcie rozmów, cena ropy naftowej ustabilizowała się na poziomie około 77 dolarów za baryłkę w ubiegły piątek, ponieważ uczestnicy rynku spekulowali, że ewentualnego konfliktu najprawdopodobniej uda się uniknąć.

Pośród narastającego napięcia analitycy rynku przygotowują się na wzrost cen w poniedziałek, gdy „barometr ryzyka” gwałtownie wzrośnie. Krążą pogłoski, że na horyzoncie możemy spodziewać się 100 USD za baryłkę lub nawet więcej.